Cập nhật lần cuối vào 20/02/2024 11:05 • Đọc trong khoảng 7 phút
Dự án cầu Đồng Nai 2 đã được UBND tỉnh Đồng Nai bổ sung vào quy hoạch sử dụng đất huyện Long Thành giai đoạn 2026-2030. Với quy mô 6 làn xe, cầu Đồng Nai 2 cùng với cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cát Lái là 3 cây cầu quan trọng sẽ được đầu tư xây dựng nhằm gia tăng khả năng kết nối Đồng Nai với TP.HCM và Bà Rịa-Vũng Tàu.
Vị Trí Cầu Đồng Nai 2 Ở Đâu?
Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã có ý kiến thống nhất các phương án xây thêm cầu kết nối với TP.HCM, gồm cầu Đồng Nai 2, cầu Phú Mỹ 2 và cầu thay thế phà Cát Lái (cầu Cát Lái). Trong đó, thông tin quy hoạch cầu Đồng Nai 2 nhận được sự quan tâm lớn của nhân dân.
Cụ thể, tỉnh Đồng Nai thống nhất bổ sung quy hoạch xây cầu Đồng Nai 2 vào quy hoạch sử dụng đất huyện Long Thành. Vị trí xây cầu Đồng Nai 2 sẽ bắt đầu từ đường Vành đai 3 TP.HCM tại nút giao Gò Công, phường Long Thạnh Mỹ, TP. Thủ Đức (Quận 9 cũ) đến tuyến ĐT 777B thuộc xã Tam An của huyện Long Thành.
Vị trí đề xuất xây cầu Đồng Nai 2 và những cây cầu khác kết nối TP.HCM và Đồng Nai
Theo quy hoạch, cầu Đồng Nai 2 sẽ được xây dựng với quy mô 6 làn xe, gồm 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Cầu Đồng Nai 2 nối Quận 9 (cũ) với huyện Long Thành sẽ có hướng tuyến như sau: từ điểm đầu tuyến đi về hướng Đông -> qua sông Tắc vào địa bàn cù lao Long Phước -> bám theo các trục đường quy hoạch của các đồ án 1/2000 -> rẽ về phía Đông Nam để kết nối vào tuyến ĐT 777B của Đồng Nai. Khi hoàn thành, cầu Đồng Nai 2 sẽ kết nối TP.HCM và Đồng Nai, “chia lửa” cho những cây cầu hiện hữu đang trong tình trạng quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Theo phương án được Đồng Nai và TP.HCM thống nhất, dự án cầu Đồng Nai 2 sẽ được triển khai đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.
Trước đó, từ đầu năm 2023, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã kiến nghị UBND TP.HCM gửi văn bản trao đổi với Đồng Nai về quy hoạch cầu Đồng Nai 2, cầu Phú Mỹ 2 nhằm đảm bảo thống nhất giữa 2 địa phương. Về phía Đồng Nai, tỉnh này đã xem xét và đưa ý kiến thống nhất với TP.HCM về vị trí, quy mô, giai đoạn đầu tư của 2 cây cầu. Theo đó, tỉnh đã đưa vào quy hoạch vị trí cầu Đồng Nai 2 và cầu Phú Mỹ 2, đều có quy mô 6 làn, đầu tư trong giai đoạn 2026-2023.
Dưới đây là bảng tóm tắt thông tin quy hoạch cầu Đồng Nai 2:
Tên quy hoạch
Cầu kết nối TP. Thủ Đức với xã Tam An, huyện Long Thành (tạm gọi là cầu Đồng Nai 2)
Điểm đầu
Nút giao Gò Công, phường Long Thạnh Mỹ, TP. Thủ Đức, TP.HCM
Điểm cuối
Điểm giao với đường ĐT 777B, xã Tam An, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai
Số làn
6 làn (4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp)
Chiều rộng
28m
Chiều dài (dự kiến)
15km
Thời gian triển khai
2026-2030
Đối với cầu thay thế phà Cát Lái, phía TP.HCM đề xuất quy mô đầu tư cầu Cát Lái là 6 làn xe, sẽ triển khai sau năm 2030 – khi tuyến đường Liên cảng Cát Lái Phú Hữu-Vành đai 3 đã hoàn thành và đi vào hoạt động. Tuy nhiên, tỉnh Đồng Nai đề xuất sớm xây cầu Cát Lái trước năm 2025 để xóa bỏ phà Cát Lái. Về quy mô, Đồng Nai muốn làm cầu Cát Lái với 8 làn xe, nêu ý kiến rằng vị trí làm cầu Cát Lái như đề xuất sẽ phù hợp với quy hoạch đô thị mới Nhơn Trạch đã được phê duyệt. Hai địa phương vẫn đang trong quá trình trao đổi để thống nhất phương án đầu tư đối với cầu Cát Lái.
Đồng Nai đề xuất xây cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái trước năm 2025.
Về cầu Phú Mỹ 2, cây cầu mới này sẽ nối huyện Nhơn Trạch qua Quận 7 ở phía Nam TP.HCM. Theo quy hoạch, cầu Phú Mỹ 2 từ phía bờ huyện Nhơn Trạch vượt sông Đồng Nai, theo đường Hoàng Quốc Việt rồi kết nối vào nhánh rẽ với tuyến Nguyễn Lương Bằng rồi nối với đường Nguyễn Hữu Thọ. Đoạn Hoàng Quốc Việt có 6 làn xe, còn đoạn từ Nguyễn Lương Bằng đến Nguyễn Hữu Thọ được thiết kế 4 làn xe.
Vì Sao Cần Xây Cầu Đồng Nai 2?
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, việc đầu tư xây cầu Đồng Nai 2 là cần thiết do đoạn từ cầu Đồng Nai trên tuyến Quốc lộ 1 đến cầu Long Thành trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với chiều dài khoảng 15km chưa có cầu để kết nối TP.HCM và Đồng Nai. Trong khi đó, theo định hướng quy hoạch của 2 địa phương, dọc theo 2 bên bờ sông Đồng Nai đã được quy hoạch và đang triển khai xây dựng các khu dân cư, đô thị mới với dân cư đông đúc. Nhu cầu kết nối giữa các khu đô thị dọc 2 bên bờ sông Đồng Nai là rất lớn. Do đó, cần bổ sung quy hoạch vị trí cầu Đồng Nai 2 và sớm triển khai xây dựng để chia sẻ lưu lượng cho cầu Đồng Nai hiện đang rơi vào tình trạng quá tải.
Hiện tại, tỉnh Đồng Nai kết nối với TP.HCM nhờ các tuyến giao thông "huyết mạch" như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Quốc lộ 1 và Quốc lộ 1K. Có 2 cây cầu kết nối 2 địa phương đang trong quá trình triển khai xây dựng là cầu Nhơn Trạch (khởi công tháng 9/2022) trên tuyến Vành đai 3 và cầu Phước Khánh (khởi công tháng 7/2015) trên cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Tiến độ thi công cầu Nhơn Trạch-Vành đai 3 tháng 8/2023
Cây cầu duy nhất đã hoàn thành, kết nối trực tiếp Đồng Nai với TP.HCM là cầu Long Thành thuộc tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ngoài ra, 2 cây cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1 và cầu Hóa An trên Quốc lộ 1K đều đi qua Bình Dương trước khi vào địa phận TP.HCM. Do phải "gánh" lưu lượng phương tiện qua lại ngày càng đông, những cây cầu này hiện thường xuyên xảy ra ùn tắc, di chuyển khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn giao thông. Chính vì vậy, việc sớm bổ sung những cây cầu mới như Đồng Nai 2, Phú Mỹ 2 và Cát Lái trong thời gian tới là cần thiết. Những cây cầu này sẽ góp phần hoàn thiện đồng bộ bức tranh hạ tầng kết nối Đồng Nai với "đầu tàu kinh tế" TP.HCM, tạo thêm động lực phát triển kinh tế-xã hội. Đây cũng là cơ hội để thị trường mua bán nhà đất Đồng Nai với những tiềm năng sẵn có tiếp tục thu hút đầu tư, phát triển hơn nữa.
Link nguồn: https://dothi.reatimes.vn/tong-quan-ve-cau-dong-nai-2-cap-nhat-moi-nhat-2023-20201224000022652
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin được cung cấp chỉ mang tính chất thông tin chung, Công ty cổ phần PropertyGuru Việt Nam không đưa ra bất kỳ tuyên bố hoặc bảo đảm nào liên quan đến thông tin, bao gồm nhưng không giới hạn bất kỳ sự tuyên bố hoặc bảo đảm về tính thích hợp cho bất kỳ mục đích cụ thể nào của thông tin theo phạm vi cho phép tối đa của pháp luật. Mặc dù đã nỗ lực để đảm bảo rằng thông tin được cung cấp trong bài viết này là chính xác, đáng tin cậy và hoàn chỉnh vào thời điểm đăng tải, nhưng thông tin được cung cấp trong bài viết này không nên được dựa vào để đưa ra bất kỳ quyết định tài chính, đầu tư, bất động sản hoặc pháp lý nào. Thêm vào đó, thông tin không thể thay thế lời khuyên từ một chuyên gia được đào tạo, người mà có thể xem xét, đánh giá các sự kiện và hoàn cảnh cá nhân của bạn, và chúng tôi không chịu bất kỳ trách nhiệm nào nếu bạn sử dụng những thông tin này để đưa ra quyết định.
Sau sáp nhập, Khánh Hòa bước vào một giai đoạn phát triển mới với không gian địa lý được mở rộng và dư địa quy hoạch lớn hơn. Việc hợp nhất Khánh Hòa và Ninh Thuận không chỉ đơn thuần là thay đổi địa giới hành chính, mà còn mở ra cơ hội tái cấu trúc thị trường bất động sản theo hướng đa trung tâm, đa phân khúc.
Giai đoạn 2025–2026 đang trở thành bước ngoặt quan trọng đối với người mua nhà Việt Nam. Sau nhiều năm tương đối ổn định, môi trường vay mua nhà hiện chịu áp lực tăng lãi suất mạnh, khiến bài toán mua nhà đối với nhiều người, bao gồm giới công sở ngày càng khó giải.
Dù có thể chuyển gói vay mua nhà sang ngân hàng khác để hưởng lãi suất thấp hơn, nhiều người vẫn còn do dự vì lo ngại phải xử lý quá nhiều giấy tờ, thủ tục phức tạp, mất nhiều thời gian. Trên thực tế, nếu có sự chuẩn bị sớm và được hướng dẫn rõ ràng, quá trình chuyển khoản vay có thể đơn giản hơn rất nhiều.